В отдельном деле, рассматриваемом региональным судом Гейдельберга, автомобиль Volkswagen T6, EURO6 2015 года выпуска был исследован на предмет манипуляций с его двигателем.
Результат оказывается более пугающим, чем можно себе представить. Volkswagen T6, оснащенный преемником двигателя EA288, выбрасывает на 35% больше NOx (оксидов азота), чем разрешено законом. На автомобиле установлено незаконное устройство поражения, которое по определенным параметрам распознает, находится ли автомобиль на дороге или на испытательном стенде, и изменяет показатели выхлопных газов. На испытательном стенде T6, о котором идет речь, выполнил все требования законодательства.
Затем эксперт провел еще одно измерение ролика в измененных стандартных условиях, так называемых измененных условиях испытания. При этом эксперт лишь незначительно изменил отклонение угла поворота руля во всех стационарных фазах программы испытаний. Одно это изменение заставило автомобиль считать, что он находится на дороге, и значительно снизило контроль выбросов.
Видно, что выше не только значение NOx, но и значение CO2, значение THC (несгоревший углеводород) или значение HMHC (неметановые углеводороды). Расход также был примерно на 10% выше при измерении в модифицированных условиях испытания, чем при измерении, предусмотренном законом.
Это доказывает, что двигатели преемников Volkswagen также подвергаются манипуляциям. Они имеют недопустимое устройство поражения и поэтому могут быть отозваны.
Иски пострадавших также еще не лишены срока давности. В случае с предшественниками двигателей VW, EA189, прецедентное право до сих пор фокусировалось на том, что Volkswagen AG уже публично признал в сентябре 2015 года, что двигатели этой серии подвергались манипуляциям. Однако Volkswagen AG продолжает утверждать во всех судебных разбирательствах, что двигатели преемника EA288 не подвергаются манипуляциям. Таким образом, потерпевшие стороны не знают об использовании недопустимого устройства поражения, поэтому срок исковой давности не может начать течь.
Если вы водите автомобиль Volkswagen AG, то есть Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche или Seat, с дизельным двигателем 2.0 TDI и выше, необходимо проверить, затронут ли ваш автомобиль также скандалом с выбросами. Если автомобиль пострадал, Volkswagen AG должен забрать его обратно и вернуть покупателю покупную цену за вычетом выгоды.
Если у вас возникнут вопросы, мы будем рады проконсультировать вас. Мы представляем интересы жертв скандала с выбросами с 2015 года и за это время провели множество судебных разбирательств.
Юрий Зайделер
Адвокат
Специалист-адвокат по дорожному праву